奔馳GLC家族更新：轎跑+插混，就等國(guó)產(chǎn)了 熱點(diǎn)聚焦

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對(duì)于奔馳而言，GLC無(wú)疑是SUV的“搖錢樹”，尤其是對(duì)于北京奔馳來(lái)講。在海外市場(chǎng)更新發(fā)布了全新一代產(chǎn)品之后，國(guó)產(chǎn)的長(zhǎng)軸版車型也在今年上海車展全面上市了，42.78萬(wàn)元-53.13萬(wàn)元，不僅外觀內(nèi)飾升級(jí)，而且提供5座和7座兩種布局。

很顯然，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)比老款車型漲價(jià)不少，而近期，某地區(qū)4S店已經(jīng)給出了新款奔馳GLC 260終端價(jià)格優(yōu)惠2.5萬(wàn)元，但如果不追求過分更新，其實(shí)目前處于停產(chǎn)在售的2022款車型，性價(jià)比是極高的。

奔馳汽車已經(jīng)向新能源屈服，EQ純電系列雖然已經(jīng)家族化鋪設(shè)，但銷量并不如意，反而是加入電機(jī)進(jìn)行電氣化的混動(dòng)車型，擁有更廣的接受度，畢竟有燃油車的口碑打底。

近日，根據(jù)我們的了解，奔馳汽車在海外市場(chǎng)發(fā)布了一組全新GLC轎跑插混版的新車官圖。新車整體延續(xù)了燃油版GLC最新的外觀設(shè)計(jì)，前臉、輪轂、外后視鏡殼以及車窗線等均進(jìn)行了黑化強(qiáng)調(diào)，運(yùn)動(dòng)時(shí)尚且具有較高的辨識(shí)度。

外觀比較明顯的區(qū)別就是尾部，新車采用了動(dòng)感的溜背造型，風(fēng)阻系數(shù)僅0.27Cd，和突出的擾流板相呼應(yīng)，采用了貫穿式的尾燈組和掀背式的尾門開啟方式，以及兩邊共雙出的排氣布局。

內(nèi)飾也是大差不差，12.3英寸液晶儀表搭配11.9英寸中控屏，且配備了AR-HUD抬頭顯示，值得一提的是，最新的MBUX系統(tǒng)并加入了透明發(fā)動(dòng)機(jī)蓋影像，展現(xiàn)了足夠的科技感和豪華感。

最重要的是動(dòng)力，新車提供GLC 300e 4MATIC和GLC 400e 4MATIC兩種版本，且均為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成，綜合輸出功率分別為313馬力和252馬力，純電續(xù)航里程為119-131km，并且將配備空氣懸架，也可選裝帶4.5度的后輪轉(zhuǎn)向功能。

最后： 北京奔馳GLC已經(jīng)全面電氣化，是加入48V電機(jī)的輕混版，但轎跑插混版不僅要顏值有顏值，動(dòng)力輸出也更強(qiáng)勁些，剩下就是期待國(guó)產(chǎn)了吧。

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